한국수입자동차협회(KAIDA)가 서울 영등포구 FKI 타워 컨퍼런스센터에서 탄소중립 전환 및 자율주행 기술 발전에 따른 주요 정책 과제를 논의하는 ‘2026 KAIDA 자동차 정책세미나’를 개최했다. 행사에는 정부, 공공기관 및 자동차 업계 관계자가 참석해 환경 및 자율주행 정책 대응 방안을 다뤘다.

탄소중립과 전과정 평가(LCA) 중심 환경정책 제언
서울대학교 민경덕 교수는 국가 NDC 목표 달성을 위한 다각적 동력 기술 개발과 전과정 평가(LCA) 체계의 단계적 마련을 제안했다. 국립환경과학원 모빌리티환경연구센터 박준홍 센터장은 대기오염물질 및 온실가스 저감 대책을 추진하겠다고 밝혔다. 무공해차 전환과 브레이크·타이어 마모 입자 규제 도입을 추진하는 한편, 국제표준에 기반한 LCA 제도를 장기 과제로 다룰 예정이다.

자율주행차 안전성과 법적 기반 구축
한국교통안전공단 자동차안전연구원 민경찬 처장은 자율주행 실증사업과 관련해 안전성, 책임성, 데이터 거버넌스를 확보한 후 실제 도로 운행을 단계적으로 확대할 것을 제시했다. 법적 근거 및 운행 조건 마련, 책임 운영 주체 지정, 데이터 관리 체계 구축의 필요성이 함께 다뤄졌다.

글로벌 규제 대응과 한-EU 기술 협력 강화
유럽자동차제조협회(ACEA) 피에르 밀레트 CTO는 자율주행, 소프트웨어 업데이트, 사이버보안 등 규제 과제에 대한 한-EU 공동 대응을 강조했다. 한-EU FTA를 기반으로 UN 규정의 상호 수용을 확대할 필요성을 덧붙였다. 틸 셰어 KAIDA 회장은 통합적 규제 관리와 국회, 정부, 업계 간 열린 대화 및 협력을 지속하겠다는 뜻을 전달했다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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