지난 10월 글로벌 전기차 판매가 전년 동기 대비 8% 증가한 가운데 유럽 시장에서 순수전기차 판매가 49% 급증하며 성장세를 주도한 것으로 나타났다.(오토헤럴드 DB)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 지난 10월 글로벌 전기차 판매가 전년 동기 대비 8% 증가한 가운데 유럽 시장에서 순수전기차 판매가 49% 급증하며 성장세를 주도한 것으로 나타났다. 

반면 세계 최대 전기차 시장인 중국은 판매 감소세를 이어갔으며, 북미는 올해 처음으로 전년 동기 대비 증가세를 기록했다.

시장조사업체 벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmark Mineral Intelligence)에 따르면 지난 10월 전 세계 전기차 판매량은 209만 대로 전년 동기 대비 8% 증가했다. 전월과 비교하면 3% 감소했지만, 올해 1~10월 누적 판매량은 1750만 대로 지난해 같은 기간보다 5% 늘었다.

지역별로는 유럽의 성장세가 두드러졌다. 유럽의 10월 전기차 판매량은 51만 대로 전년 동기 대비 36% 증가했다. 특히 순수전기차 판매가 49% 급증하며 전체 시장 성장을 이끌었고, 플러그인 하이브리드 판매도 7% 늘었다.

유럽의 10월 전기차 판매량은 51만 대로 전년 동기 대비 36% 증가했다.(오토헤럴드 DB)

유럽의 올해 1~10월 누적 전기차 판매량은 450만 대로 전년 동기 대비 31% 증가했다. 10월 판매량은 전월보다 17% 감소했지만, 이는 영국의 번호판 변경 시기에 따른 9월 판매 집중 현상이 영향을 미친 것으로 풀이된다.

국가별로는 독일의 전기차 판매 확대가 눈에 띄었다. 독일의 10월 신차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 45%를 넘어섰으며, 이는 2022년 12월 이후 가장 높은 수준이다. 특히 순수전기차 판매량은 전년 동기 대비 약 80% 증가한 9만 5000대 이상을 기록했다.

영국 역시 전기차 판매량이 지난해 같은 기간보다 30% 증가했다. 영국 정부의 전기차 구매 지원 제도가 이미 지난해 10월 시행되고 있었다는 점에서 단순한 보조금 도입 효과보다는 지원 대상 차종 확대 등이 판매 증가에 영향을 미친 것으로 분석된다.

포르투갈에서는 10월 전체 신차 판매량 가운데 전기차 비중이 55%에 달했다. 최근 수개월 동안 전기차 시장 점유율이 빠르게 확대되면서 유럽 내 주요 성장 시장으로 부상하고 있다.

미국의 10월 전기차 판매량은 약 11만 대로 집계됐다.(오토헤럴드 DB)

북미 시장은 올해 처음으로 전년 동기 대비 증가세로 돌아섰다. 10월 전기차 판매량은 13만 대로 지난해 같은 기간보다 24% 증가했다. 전월과 비교하면 비슷한 수준을 유지했으며, 올해 누적 판매량은 130만 대로 전년 동기 대비 21% 감소했다.

미국의 10월 전기차 판매량은 약 11만 대로 집계됐다. 다만 북미 시장의 판매 반등은 미국 연방정부의 전기차 세액공제 종료에 따른 기저효과를 고려해야 한다는 분석이다.

미국에서는 지난해 9월 30일을 끝으로 전기차 구매 세액공제가 종료됐으며, 이후 10월 판매량이 급감했다. 따라서 올해 10월 판매 증가율은 수요가 본격적으로 회복됐다기보다 지난해 판매 부진에 따른 비교 효과가 반영된 결과라는 설명이다.

벤치마크 미네랄 인텔리전스의 찰스 레스터(Charles Lester) 데이터 매니저는 "10월은 미국 연방 세액공제가 적용되지 않았던 기간과 처음으로 비교되는 달"이라며 "미국 시장은 회복됐다기보다 이전보다 낮은 수준에서 안정화된 상태"라고 평가했다.

10월 중국의 전기차 판매량은 글로벌 주요 시장 가운데 상대적으로 부진한 흐름을 보였다.(오토헤럴드 DB)

한편 중국은 글로벌 주요 시장 가운데 상대적으로 부진한 흐름을 보였다. 10월 전기차 판매량은 114만 대로 전월 대비 5% 증가했지만, 전년 동기와 비교하면 12% 감소했다. 다만 감소 폭은 9월의 18%보다 축소됐다.

중국의 올해 1~10월 누적 전기차 판매량은 910만 대로 전년 동기 대비 11% 감소했다. 9월까지 누적 감소율이 13%였던 점을 고려하면 판매 부진이 일부 완화된 모습이다. 다만 전체 승용차 시장이 전기차보다 더 빠르게 위축되면서 중국 내 신차 판매에서 전기차가 차지하는 비중은 오히려 역대 최고 수준으로 높아졌다.

중국 완성차 업체들은 내수시장 부진을 해외 수출 확대로 대응하는 것으로 나타났다. 10월 중국의 신에너지 승용차 수출량은 약 60만 대로 월간 최고치를 경신했다.

다만 향후 중국산 전기차 수출에는 통상 규제와 세제 변화가 변수로 작용할 전망이다. 유럽연합(EU)의 중국산 하이브리드 차량 수입 제한 움직임과 중국 정부가 2027년 4월 1일부터 전기차 수출 부가가치세 환급률을 기존 13%에서 9%로 낮추기로 한 조치 등이 영향을 미칠 수 있다.

중국 완성차 업체들은 내수시장 부진을 해외 수출 확대로 대응하는 것으로 나타났다.(오토헤럴드 DB)

중국과 유럽, 북미를 제외한 기타 시장에서는 전기차 판매가 빠르게 확대됐다. 10월 판매량은 30만 대로 전년 동기 대비 85% 증가했으며, 올해 누적 판매량은 260만 대로 93% 늘었다.

특히 호주의 10월 전기차 판매량은 전년 동기 대비 200% 이상 증가했다. 다만 중국 업체를 포함한 신규 브랜드 진입이 확대되면서 판매 경쟁이 심화되고, 딜러 수익성에는 부담이 커지고 있는 것으로 분석됐다.

글로벌 전기차 시장은 유럽의 순수전기차 판매 확대와 신흥시장 성장에 힘입어 전체적으로 증가세를 유지하고 있지만, 지역별 흐름은 뚜렷하게 엇갈리고 있다. 특히 중국의 내수 부진과 미국의 보조금 종료 이후 수요 변화, 유럽의 전동화 확대 속도가 향후 시장 성장세를 좌우할 주요 변수로 작용할 전망이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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