최대 6인용까지 가능한 스위스밀리터리 오리온2 텐트 초특가
가족단위 겨울 오토캠핑을 위한 공간의 확장성이 뛰어난 스위스밀리터리 오리온2 텐트가 현재 50만원대 특가에 판매중이다.
이너텐트의 공간을 효율적으로 사용가능하며, 가볍고 실용적인 톰형의 텐트로 구성되어 있다.
4방향 출입구조 및 확장된 정면, 좌&우 윈도우를 설치하여 4방향 공기순환이 가능해 쾌적하다.
다나와 스포츠/레저 CM 윤여원 (sports@danawa.com)
최대 6인용까지 가능한 스위스밀리터리 오리온2 텐트 초특가
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- NEW CATL의 점유율이 높다고 국산 배터리 시장의 위기는 아니라는 말은 공감. 그런데 LFP의 가격 경쟁력이 높은 것은 왜 언급조차 하지 않을까? LFP의 에너지 밀도가 NCM을 절대 따라잡을 수 없는 것도 사실이지만 NCM의 가격 경쟁력이 LFP를 따라잡을 수 없는 것 역시 사실이다. 이번에 나올 토레스 EVX가 BYD 배터리를 달고 나올텐데 BYD가 공격적으로 쌍용을 측면 지원한다면 중형인 토레스가 소형인 코나보다 더 낮은 가격으로 나올 가능성이 있다. 저렴한 배터리 가격덕에 공차중량은 늘겠지만 주행거리도 충분히 확보할 수 있다. NCM 배터리의 화재위험성이 LFP보다 높은 것 역시 약점. BYD랑 아이오닉6를 비교했는데 테슬라 Model 3와는 왜 비교하지 않았을까? Model 3도 LFP를 쓰고 있는데? 결정적으로 10년 뒤면 전고체 배터리로 전환될 것이라는 점에서 국산 NCM 배터리의 경쟁우위가 계속 이어질 것이라고 보는 건 무리가 있다. 국뽕에 빠져서 상황 판단 미스를 하면 도태되는거다. 관련 글 [김흥식 칼럼] 중국은 절대 말하지 않는 '중국 전기차 산업'의 치명적 약점
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