유럽 NGO 환경단체 T&E가 2021년 글래스고에서 열린 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26) 이후 5년이 지난 시점에서 배터리 전기차가 전 세계 석유 소비 절감과 에너지 안보 강화를 이끄는 가장 효과적인 수단임이 입증되었다는 분석 결과를 발표했다. 글래스고 총회 당시 24개국과 주요 완성차 제조사들은 2040년까지 화석연료 차량 판매를 종료하겠다고 선언한 바 있다.

T&E의 분석에 따르면 배터리 전기차는 현재 전 세계 전체 자동차 등록 대수의 약 4.2% 수준에 불과하지만, 전 세계 신차 판매에서의 비중은 5년 전 6.6%에서 급증해 25%를 차지하고 있다. 이 같은 전동화 급증에 힘입어 전기차로 대체된 석유 소비량은 2021년 하루 21만 5,000배럴에서 현재 하루 120만 배럴로 5배 이상 늘어났다. 이는 전 세계 석유 소비량의 약 1.2%에 해당한다.

상용차 부문에서도 전기 버스가 전 세계 차량 대수의 5%, 전기 트럭이 1%를 차지하고 있다. 이들 상용 전동화 차량을 통해 하루 최대 32만 배럴의 석유 소비가 추가로 감소하는 것으로 추산했다. 도로 위를 달리는 전기차들은 연간 2억 톤 이상의 일산화탄소 및 탄소 연료 소비를 직접 차단하고 있다.

T&E는 도로 운송 분야가 전 세계 석유 소비의 절반가량을 차지하는 만큼, 급증하는 석유 수요를 억제하고 미래의 지정학적 석유 충격을 방지하기 위해서는 전기차 전환 가속화가 필수적이라고 강조했다. 현재 정책 기조가 유지될 경우 배터리 전기차는 2034년까지 하루 약 580만 배럴의 석유 소비를 대체할 것으로 예측했다.

T&E는 노르웨이, 덴마크, 홍콩 등 전기차 판매 비중이 100%에 육박하는 지역들이 에너지 충격으로부터 자국 경제를 성공적으로 보호하고 있음을 지적했다. 향후 개최될 당사국총회(COP31)에서 세계 지도자들이 기후 변화 대응과 국가 안보를 위해 구속력 있는 전철화 목표를 설정해야 한다고 촉구했다.

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