현대차·기아가 엔지니어링 기업 알텐코리아, 글로벌 화학기업 바스프(BASF)와 협력해 '기아 EV3 스터디카 2.0'을 위한 시트 솔루션을 설계했다. 차량 개발과 엔지니어링, 제품 디자인, 첨단 소재 역량을 결합해 순환 소재 활용과 분해 용이성 설계(Design-for-disassembly), 수명 종료 시점(End-of-life)의 재활용 가능성을 실내 인테리어에 적용한 프로젝트다.

시트 구조에는 차량 폐기 시 해체와 소재 분리를 돕기 위해 바스프의 엔지니어링 플라스틱(PA), 폴리우레탄(PU), 열가소성 폴리우레탄(TPU) 소재 솔루션이 반영됐다. 이종국 현대차그룹 상무는 설계 완료 후가 아닌 개발 초기 단계부터 수명 종료 요건을 검증할 수 있는 환경을 마련했다고 설명했다.

단일 시스템 관점의 통합 설계와 지속가능 협업 확장

알텐코리아는 현대차·기아 및 바스프의 소재·해체 목표를 통합 시트 아키텍처로 구현하는 역할을 맡았다. 김광현 알텐코리아 전무는 분리 방식의 변화가 시트의 구조와 조립, 외관에 모두 영향을 미치는 만큼 전체를 단일 시스템으로 보고 구조적 요건과 분리 요건의 균형을 맞췄다고 밝혔다.

앤디 포슬스웨이트 바스프 퍼포먼스 소재 아시아태평양 수석부사장은 공동 개발을 통해 PA, PU, TPU 소재 간 접점을 면밀히 살피고 소재 선택이 부품 구성과 폐차 시 분리에 미치는 영향을 검증했다고 전했다. 기아 EV3 플랫폼을 기반으로 한 스터디카 2.0은 2010년 현대 아이플로우, 2016년 RN30, 2024년 EV3 스터디카로 이어진 현대차그룹과 바스프의 지속가능 모빌리티 협업을 한 단계 발전시킨 결과다.


글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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