일본 자동차 딜러 협회(JADA)와 전국경자동차협회연합회가 발표한 데이터에 따르면, 10월 승용 전기차(경형 EV 포함)의 일본 내 판매량은 전년 동월 대비 2.5배 급증한 1만 4,644대를 기록하며 역대 10월 기준 최고치를 경신했다. 이에 따라 전체 신차 판매량 중 전기차가 차지하는 점유율은 4.6%로 확대되어 5% 돌파를 앞두고 있다.

이 같은 전기차 수요 급증은 경제산업성이 지난 9월 초 전기차 보조금 예산 소진이 임박했음을 알리면서 막차 구매 수요가 몰린 영향으로 풀이된다. 현행 제도상 신차 등록 후 1개월 이내에 신청할 경우 대당 최대 130만 엔의 보조금을 받을 수 있다. 예산 고갈로 인해 12월 말 보조금 지급이 종료될 예정이다. 특히 경제산업성이 2027년 1월 1일 이후 등록되는 신차부터 보조금 지원 규모를 기존의 60~80% 수준으로 축소하겠다고 발표함에 따라 연내 등록을 완료하려는 구매 수요가 더욱 집중될 것이라고 니케이는 전망했다.

모델별로는 토요타의 전기 SUV bZ4X가 전년 동기 대비 2.8배 증가한 3,142대를 기록하며 전ㄱ차 판매 1위를 차지했다. 2025년 10월 부분 변경 모델 출시 이후 1년이 지난 시점에도 견조한 판매 호조를 이어가고 있다. 이어 약 200만 엔대의 합리적 가격대를 앞세운 혼다의 신규 경형 전기차 N-ONE e:가 2,208대를 기록해 2위에 올랐다.

한편 가솔린 및 하이브리드 등을 포함한 전체 신차 차종별 판매 순위에서는 토요타 야리스가 11% 감소한 1만 5,157대로 1년 만에 일본 내 신차 판매 1위 자리를 탈환했다.
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